Šveice atkal ir tīras enerģijas inovāciju priekšgalā ar pasaulē pirmo projektu: noņemamu saules paneļu uzstādīšanu uz aktīvām dzelzceļa sliedēm. Šo revolucionāro sistēmu, ko izstrādāja jaunuzņēmums The Way of the Sun sadarbībā ar Šveices Federālo tehnoloģiju institūtu (EPFL), no 2025. gada pilotprojektā uz sliežu ceļa Neišateles pilsētā uzsāks. Projekta mērķis ir modernizēt esošo dzelzceļa infrastruktūru ar saules enerģiju, nodrošinot mērogojamu un videi draudzīgu enerģijas risinājumu, kam nav nepieciešama papildu zeme.
“Sun-Ways” tehnoloģija ļauj uzstādīt saules paneļus starp dzelzceļa sliedēm, nodrošinot vilcienu kustību bez šķēršļiem. “Šī ir pirmā reize, kad saules paneļi tiks novietoti uz aktīvām dzelzceļa sliedēm,” saka Džozefs Skuderi, Sun-Ways izpilddirektors. Paneļus uzstādīs specializēti vilcieni, ko projektējis Šveices sliežu ceļu uzturēšanas uzņēmums Scheuchzer, ar jaudu uzstādīt līdz 1000 kvadrātmetriem paneļu dienā.
Sistēmas galvenā iezīme ir tās noņemamība, kas risina kopīgu problēmu, ar kuru saskārās iepriekšējās saules enerģijas iniciatīvas. Saules paneļus var viegli noņemt apkopes veikšanai, kas ir būtisks jauninājums, kas padara saules enerģijas izmantošanu dzelzceļa tīklos dzīvotspējīgu. "Ir svarīgi, lai paneļus varētu demontēt," skaidro Skuderi, norādot, ka tas pārvar problēmas, kas iepriekš kavēja saules enerģijas izmantošanu dzelzceļā.
Trīs gadus ilgais pilotprojekts sāksies 2025. gada pavasarī, un dzelzceļa sliežu ceļa posmā netālu no Neišatelbucas stacijas, kas atrodas 100 metru attālumā, tiks uzstādīti 48 saules paneļi. “Sun-Ways” lēš, ka sistēma gadā saražos 16 000 kWh elektroenerģijas, kas ir pietiekami, lai apgādātu vietējās mājsaimniecības. Projekts, kura finansējums ir 585 000 Šveices franku (623 000 eiro), ir vērsts uz saules enerģijas integrācijas potenciāla demonstrēšanu dzelzceļa tīklā.
Neskatoties uz daudzsološo potenciālu, projekts saskaras ar dažām grūtībām. Starptautiskā Dzelzceļu savienība (UIC) ir paudusi bažas par paneļu izturību, iespējamām mikroplaisām un ugunsgrēka risku. Pastāv arī bažas, ka paneļu atstarojumi varētu novērst vilcienu vadītāju uzmanību. Reaģējot uz to, Sun-Ways ir strādājis pie paneļu pretatstarojošo virsmu un armatūras materiālu uzlabošanas. "Mēs esam izstrādājuši izturīgākus paneļus nekā tradicionālie, un tie var pat ietvert pretatstarojošos filtrus," skaidro Skuderi, risinot šīs bažas.
Arī laikapstākļi, īpaši sniegs un ledus, ir atzīmēti kā potenciālas problēmas, jo tie varētu ietekmēt paneļu darbību. Tomēr Sun-Ways aktīvi strādā pie risinājuma. "Mēs izstrādājam sistēmu, kas izkausē sasalušus nogulsnes," saka Skuderi, nodrošinot, ka sistēma darbojas visu gadu.
Saules paneļu uzstādīšanas koncepcija uz dzelzceļa sliedēm varētu ievērojami samazināt enerģētikas projektu ietekmi uz vidi. Izmantojot esošo infrastruktūru, sistēma novērš nepieciešamību pēc jaunām saules enerģijas parkiem un ar tiem saistītās ietekmes uz vidi. "Tas atbilst globālajai tendencei samazināt enerģētikas projektu ietekmi uz vidi un sasniegt oglekļa emisiju samazināšanas mērķus," norāda Skuderi.
Ja šī novatoriskā iniciatīva būs veiksmīga, tā varētu kalpot par paraugu valstīm visā pasaulē, kas vēlas paplašināt savas atjaunojamās enerģijas iespējas. "Mēs uzskatām, ka šis projekts ne tikai palīdzēs taupīt enerģiju, bet arī sniegs ilgtermiņa ekonomiskus ieguvumus valdībām un loģistikas uzņēmumiem," saka Danišets, uzsverot izmaksu ietaupījumu potenciālu.
Noslēgumā jāsaka, ka Sun-Ways inovatīvā tehnoloģija varētu revolucionizēt saules enerģijas integrāciju transporta tīklos. Tā kā pasaule meklē mērogojamus, ilgtspējīgus enerģijas risinājumus, Šveices revolucionārais saules dzelzceļa projekts varētu būt izrāviens, ko atjaunojamās enerģijas nozare ir gaidījusi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 19. decembris